混凝土憑借其優質的力學性（xìng）能與耐久性，在各種土木工程中，都有廣泛的應用。混凝土具有較高的抗壓強度，而抗拉強度卻較低，在實際工程中，易受拉導致開裂。為避免混（hún）凝土因拉應力過高而（ér）開裂退出工作，施加（jiā）預應力形成預應力混凝土構件，有效提高混凝土抗裂性能，已成（chéng）為大（dà）跨（kuà）徑梁主要采用的形式。預應力混凝土（tǔ）梁隨著使用年限的上升，由於（yú）前期設計、施（shī）工的缺陷以（yǐ）及荷載的不斷（duàn）增加，同樣也會（huì）產生病害。如今預應力混（hún）凝土梁病害發生正呈現上升趨勢（shì），應當（dāng）引起重視。

預應力混凝（níng）土梁病害影響
與常規混凝土結構類（lèi）似（sì）的是，預應力混（hún）凝土梁病害發生的直觀表現也是裂縫。不論何種原（yuán）因（yīn）產（chǎn）生的裂縫，都會對橋梁安全性產生影響。混凝土（tǔ）的開裂，會造成保護層失效，內部鋼筋外漏，加快鋼筋鏽蝕（shí）。鋼筋鏽蝕體（tǐ）積膨脹同時承（chéng）載力降低，會（huì）進一步加速裂縫的開裂（liè），最終甚至導致梁體的完全破壞。

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而當預應力混凝土梁由於承載力不足（zú），產生結構性裂縫時，往往證明（míng）結構已經受到了較大的安全（quán）威脅（xié）。預應力（lì）梁體（tǐ）裂縫出現，有可能是梁體預應力損失、或結構承（chéng）載力已（yǐ）無法滿足現今使用要求，而部分裂縫的出現甚（shèn）至是承載力達到（dào）極限的標誌，預應力梁體（tǐ）可能隨時發生脆性破壞，必須（xū）及時進行加固處（chù）理（lǐ），避免安全事故發（fā）生。

預應力（lì）混凝土梁病害治理
在未施加預（yù）應力的混凝土梁加固中（zhōng），有多種加固方（fāng）法可供選擇。各種加固方法各有所（suǒ）長，而其中粘貼碳纖維布與粘貼鋼板（bǎn）兩種（zhǒng）方法得到了較多的使用。二者共同點居多，施工方便且（qiě）力學（xué）性能較好，在預應力梁加（jiā）固中表現如何呢？

首先，預應（yīng）力梁（liáng）因采用預應（yīng）力（lì）技術，承受荷載往往較高，在加固中需要采用高強度（dù）的加（jiā）固方式。粘貼碳纖維布與粘（zhān）鋼（gāng）等方式，存在一大缺點，隻有橋梁進一步產生變形時，才會抵禦變形產生拉力起到加固效果。而混凝土的抗拉強度很低，極有可能在（zài）梁上部（bù）荷載不斷（duàn）增加的過程中，碳（tàn）纖維布或鋼板未完全（quán）發揮強度，達到理想加固效（xiào）果，而混凝土優先開裂退出（chū）工作導致整（zhěng）體（tǐ）結（jié）構破壞。

另（lìng）一（yī）方麵，規範中（zhōng）強調，采用粘鋼加固、碳纖維布（bù）加固等方法（fǎ）需要首先（xiān）卸載，以減弱加固材料受力滯後帶來的不利影響。而大跨徑梁自身自重較（jiào）高無法忽視，在加固時，必須考慮到梁體混凝土自重（chóng）導致的加固材料受力滯後。另（lìng）一方（fāng）麵，針對（duì）於橋梁來說（shuō），若采用禁止車輛通行的方式降低荷載，難免會對交（jiāo）通造成影（yǐng）響，因此在大跨徑（jìng）預應力梁的加固中（zhōng），應當結合實際采用更高效率的加固方法。

那麽（me）怎樣提高加固材（cái）料使用效率，來保障預應力（lì）梁的加（jiā）固效果呢？預應力碳板的出現（xiàn）或許能解決這個難題。預應力碳板融合預應力技術，充分發揮碳纖維板強度，主動改變（biàn）梁體（tǐ）受力狀態，在加固時可不進行卸載，將梁體自重影響降（jiàng）至最（zuì）低（dī）。上海施邦實業預應力碳板，已經在多座橋梁、民建加固中得到應（yīng）用，而近日更將（jiāng）迎（yíng）來更高的突破，xk8100星空传媒拭目以待！