粘鋼加固是將鋼板采用（yòng）高性能（néng）的環氧類粘接（jiē）劑粘接於混凝土構件的表麵，使鋼板與（yǔ）混凝土形成統一（yī）的整體（tǐ），利用（yòng）鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能（néng）力（lì）及（jí）剛度的目的。粘鋼加（jiā）固也是一種常（cháng）見的加固技術，由於其施工快捷、堅（jiān）固耐用、靈活多（duō）樣並且具有良好的經濟（jì）價值得到了廣泛的應用。

在粘鋼過程中需要植一些錨栓，這（zhè）些（xiē）錨栓在壓力注膠粘鋼和塗布粘鋼時起（qǐ）到的作用還是有所區別的。壓力注（zhù）膠粘鋼，這（zhè）些錨栓隻起到固定鋼板的作（zuò）用，在（zài）固定鋼板時要注意錨栓不要擰太緊，需要保證鋼板與被加固（gù）構件之間有一個2-3mm的暢通縫隙，以（yǐ）備壓（yā）住膠液。塗布粘（zhān）鋼時錨栓不僅起到臨（lín）時固定（dìng）的作用，還會起到加壓的作（zuò）用，以保證膠體均勻有效的將鋼板與被（bèi）加固構件粘接。錨栓在粘鋼過程中起到的作用還（hái）是非（fēi）常大的，所以在選用和布置（zhì）都是有很嚴格要求的。
 

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首先錨栓應采（cǎi）用上海施邦化學錨栓，不得采用膨脹螺栓。因為膨脹螺（luó）栓受（shòu）力不穩定，如果在粘鋼膠沒有完全固化的情況下，膨脹螺栓出現（xiàn）受力失效的情況會導致（zhì）該錨栓附近位置出現空鼓現（xiàn）象。
 
然後要求錨（máo）栓不應大於M10。很多（duō）人會認為錨栓直徑（jìng）越大，起到的錨固作（zuò）用會越大。其實這句話本身並沒有錯，而是在粘鋼時，錨栓起到的主要作用是臨時固定和臨時加壓，所以根本不需（xū）要多大的（de）錨固力，如果錨栓太大，反而會需要在鋼板上和被加（jiā）固構件上開較（jiào）大的（de）螺栓孔，在鋼（gāng）板上開孔太大會減小鋼（gāng）板的受力截麵積，削弱鋼板受力，被加固構件開孔太大會破壞原有構件。
 
同理錨栓間距也不（bú）應太小，規範規定錨栓的邊距和間距分別不小於60mm和250mm。而在錨栓（shuān）起加壓作用時，間距也（yě）不應大於500mm，故在（zài）粘（zhān）鋼加固時錨栓距離控製在250mm-500mm時比較合理的。需要重點強調一點的是在任何情況下都不得考慮（lǜ）錨（máo）栓參與膠層（céng）的受力。
 
在粘鋼過程中，看似一個小小的錨栓，如（rú）果布置不合理（lǐ）也會影響（xiǎng）到整個加固效果，所以在進行加固時不管（guǎn）是施工單位還是材料供（gòng）應商一定要找一些專（zhuān）業的合作單位，像上海施邦這樣的合作單位，才能保（bǎo）證加固效果得到保證。