近日，長沙某個項目室外（wài）園林施工時，地（dì）下（xià）室覆土頂板部分塌陷。坍塌後（hòu），建設（shè）單位發布緊急通報，澄清車庫坍塌不會影響（xiǎng）主樓結構安全，通（tōng）報稱第一時間上（shàng）報政（zhèng）府（fǔ）相關監管部門，隨（suí）即住建部門（mén）委派了湖南大學（xué）結構專家去事發（fā）項目（mù）進行了實地勘察；

專家初步判定原因為園林班組集中堆土過高，施工班組實用大（dà）型挖掘設備進入結構頂（dǐng）板野蠻作業，導致塌陷。

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近幾年（nián）來，地下室頂板坍塌、結構受損事件也（yě）是（shì）頻發甚多！xk8100星空传媒一起看一看這些事件：

2021年4月30日下午1時許，位於浙江武（wǔ）義縣芳華路一在建項目（mù）（未交房）發生地下（xià）室坍塌，坍塌麵積約300平方米。

2020年7月（yuè）份，南（nán）昌一地下車庫40多根承重柱開裂！出現爆裂，同時部分牆體（tǐ）開裂，地基下沉。

2019年11月20日（rì），廣西某樓盤地下車庫幾根結構柱頂混凝土爆裂（liè），鋼（gāng）筋彎曲外露！

類似於這樣的地下室坍塌、結構受損一般（bān）是什麽原因（yīn）導致的？

01.土方堆載超過設計，造成局部應力過大；

02.混凝土未達（dá）到齡期，地庫頂板就開始（shǐ）覆土，和混凝土質量強度達不到設計要求；

03.沒有合理的規範施工，施工（gōng）質量參（cān）差不齊，總包單位以及（jí）勞務人員管理水平、素質高低息息相關，施工質量差，容錯率低，降低（dī）了設計（jì）限值；

04.車庫頂板（bǎn）回填時（shí）隨意性大，缺（quē）乏監管，土方堆成小山包，渣土車滿（mǎn）載通行，集中堆載（zǎi）嚴重超標！

地庫坍（tān）塌、承重柱結構開（kāi）裂受損用什麽加固方法可以進行處理？

如果地庫是由於土方回填沒有結束，提前停止了地下降水，導（dǎo）致地下車庫上浮，從而拉裂底板和防（fáng）水層，並導致柱子根部受剪（jiǎn）、受壓、部分（fèn）受拉，在根（gēn）部出現裂縫問題。

“結構受損” 需要加固

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像這樣的裂縫修（xiū）補（bǔ）方法（fǎ）有三種:

NO.1 外套鋼筋混凝土加固

外圍植筋，綁（bǎng）紮鋼筋網，澆築混凝（níng）土;

NO.2 粘鋼加固（gù）

采用粘鋼加固法對混凝土柱補強，能（néng）提高混凝（níng）土抗壓強度（dù），解決（jué）柱子的彎矩、抗剪不足。柱子粘鋼（gāng）加（jiā）固，若柱子混凝土（tǔ）強度達不到（dào）設計要求，柱（zhù）子承載力和軸壓比達不到規範要求，混凝土柱子加固采用鋼板粘貼到梁（liáng）底或板底與原柱連成一個整體，不僅提高了柱的承載力，滿足了軸壓比（bǐ），而且能有效提高混凝土的變形應力，改善（shàn）柱的延性。

NO.3 粘碳（tàn）纖維加固（gù）

碳纖維布加固鋼筋混（hún）凝土柱可有效改善立柱的承載力，使鋼筋混凝土立柱具有更大的延展性和能量耗散。這種施工方法對環境影響很小，符合現代工程施工的技術要求，有利於環境保護。

建築工程安全無小事，需（xū）要每個人都參與到（dào）。往往很多事故都是在（zài）一念之間，如果沒（méi）有及時處理到位，輕則（zé）開（kāi）裂加固（gù）、重則坍塌重建！

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文（wén）章來源於：上海施（shī）邦  （生產植筋膠、粘鋼膠、碳纖維布、化學錨栓 廠家）